ANÁLISE EXPERIMENTAL DA RESISTÊNCIA HIDRODINÂMICA DE UMA EMBARCAÇÃO EM MODELO REDUZIDO DURANTE A DESACELERAÇÃO LIVRE

Resumo

A resistência hidrodinâmica influencia a desaceleração de embarcações fluviais e a segurança da navegação. Este estudo determinou coeficientes de resistência de uma barcaça em escala 1:50 e comparou modelos lineares, quadráticos e mistos durante a desaceleração livre. Em tanque de provas, o modelo foi rebocado e liberado, com movimento registrado por câmera de alta velocidade e trajetórias extraídas pelo Tracker. Os parâmetros foram estimados por mínimos quadrados não lineares, considerando massa adicional longitudinal teórica, e avaliados por RMSE, R², AIC, BIC e Durbin–Watson. Nos nove ensaios com a barcaça vazia, todos os modelos apresentaram R² superiores a 0,999. Entre oito conjuntos distintos, o modelo linear obteve menores erros em seis e o quadrático em dois; o misto melhorou alguns ajustes. Entretanto, a variabilidade dos coeficientes e a autocorrelação dos resíduos indicam limitações das formulações e necessidade de aprofundar a caracterização dos mecanismos resistivos para representar adequadamente a dinâmica da embarcação.